摘要：4月1日,中行中国银行宣告通告称，中银投资与中国铁路建树投资公司于3月30日签定《产权生意条约》，牵手拟以等值60亿元人币的京沪外币置办中国铁投持有的京沪高铁公司4.537%的股权。而这将使中行成为京沪高铁第五大股东。高铁

 

本报见习记者 张智 北京报道

         时隔两年半，开启中行与京沪高铁再次牵手。银行
        4月1日，入股中国银行宣告通告称，潮水中银投资与中国铁路建树投资公司于3月30日签定《产权生意条约》，中行拟以等值60亿元国夷易近币的牵手外币置办中国铁投持有的京沪高铁公司4.537%的股权。这将使中行成为京沪高铁第五大股东。京沪合成人士以为，高铁中行入股京沪高铁，开启不光转变了其股东妄想，银行也给其余商业银后退入高铁行业做出了树模，入股很可能激发新一轮银行入股潮水。
        据清晰，早在2007年京沪高铁公司建树之初，就有新闻指出国有三大行（中行、工行、建行）及国家开拓银即将斥资100亿入股京沪高铁；此外，中国银行股份有限公司董事长肖钢也于同年10月27日对于外媒招供，中行拟投资不逾越100亿元国夷易近币参股京沪高铁建树，详细将经由旗下的中银投资妨碍。
        但该项投资妄想被银监会叫停，理由是凭证《商业银行法》及无关纪律，商业银行不能处置直接股权投资营业。最终，多少大银行投资妄想妨碍，入股京沪高铁的仅有“保险系”以及天下社会保障基金理事会。工行董事会相关人士展现，工即将以贷款方式而不是入股方式对于京沪高铁妨碍投资。
        质料展现，商业银行以贷款方式退出京沪高铁投资名目，惟独要董事会称许即可；假如以股权投资方式参股，就逾越了其法定的经营规模，需要董事会经由之后再报国务院称许；或者是绕道经由旗下的子公司来实现股权投资。中行即是经由其子公司中银总体投资有限公司实现入股的。
         3月1日，北京产权生意所挂出通告，中国铁路建树投资公司将以60亿元转让京沪高速铁路股份有限公司4.537%的股份，合计521739万股。最终，这部份股权被中银投资以66亿拿下。
        据清晰，铁道部原妄想对于京沪高铁出资400亿元国夷易近币，操作35%的股权，但由于社会资金不到位，仍有56.267%的股权在铁道部手中，这象征着这次转让股权之后。铁道部仍需转让约莫16.75%的股权。这次转让将提供一个范本，或者将开启银行入股高铁潮水。
        据中行通告称，上述事变已经获中国银行董事会审议经由，尚待取患上国家发改委、商务部等相关监管部份的称许。